10R80 Komplet elektrozaworów OEM
Komplet nowych Oryginalnych elektrozaworów 10 biegów skrzyni Ford 10R80 / 10L80
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Kod produktu: D105420
Fachowe doradztwo
Nie wiesz jaką masz skrzynię biegów w swoim aucie?
Kompletna ofera
Wszystkie części w naszej ofercie mamy na stanie
Darmowa dostawa
Już od 299zł przy jednorazowym zamówieniu
Bezpieczne płatności
Zamówione produkty dostarczymy Ci bezpośrednio
Opis
Skrzynia biegów 10R80 (10-biegowy automat Ford/GM) montowana m.in. w modelach:
- Ford F-150 (od 2017)
- Ford Mustang (od 2018)
- Ford Expedition / Navigator
- Ford Ranger (od 2019)
- Ford Bronco
To zaawansowana 10-biegowa skrzynia z elektronicznym sterowaniem. Elektrozawory (solenoidy CIDAS – Casting Integrated Direct Acting Solenoid) w korpusie zaworów (valve body) bezpośrednio sterują ciśnieniem hydraulicznym dla sprzęgieł A-F, zmiany biegów i blokady konwertera (TCC).
Najczęstsze problemy z elektrozaworami w 10R80:
- Zablokowanie lub zużycie solenoidów – powodują (przecieki wewnętrzne), niestabilne ciśnienie i awarie hydrauliczne
- Szarpanie, opóźnione lub twarde zmiany biegów
- Ślizganie się sprzęgieł, drgania TCC (shudder)
- Tryb awaryjny (limp mode), brak ruchu lub utrata biegów
- Przegrzewanie oleju i spalenie tarcz sprzęgłowych
Najczęściej generowane kody błędów (DTC) związane z solenoidami/valve body:
- P0751, P0752, P0756, P0757 – problemy z wydajnością shift solenoid A/B (stuck off/on)
- P0741, P1744 – problemy z TCC (torque converter clutch solenoid/valve)
- P0732, P0733 – nieprawidłowe przełożenia biegów 2/3
- P163E – po wymianie valve body (niezgodność strategii solenoidów)
- Inne: P0766, P2700 itp. związane z ciśnieniem i solenoidami
Dlaczego przy remoncie skrzyni 10R80 ZAWSZE zaleca się wymianę elektrozaworów lub całego korpusu zaworów?
- Zanieczyszczenia (opiłki z zużytych elementów jak CDF drum) dostają się do valve body i uszkadzają solenoidy – czyszczenie nie zawsze wystarczy
- Solenoidy CIDAS to elementy precyzyjne, podatne na zużycie i blokowanie po 100-150 tys. km
- Zalecenia Forda (TSB np. 23-2123, 22-2339) – przy szarpaniu/opóźnieniach często wymagana overhaul valve body lub wymiana solenoidów
- Po wymianie konieczna reprogramacja strategii solenoidów w TCM/PCM – nowe solenoidy mają unikalną kalibrację
- Wymiana przy otwartym remoncie zapobiega szybkiemu powrotowi awarii i jest ekonomiczna
- Nowe OEM solenoidy/valve body zapewniają stabilne ciśnienie i długotrwałą bezawaryjność
Nie ryzykuj dalszego niszczenia skrzyni!
Zadzwoń: +48 604177071 lub napisz: info@midparts.pl
Stan: Fabrycznie nowy
Gwarancja: 12 miesięcy (start od daty zakupu)