Przejdź do głównej treści
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Producent: TRANSTEC (przejdź do produktów)

10R80 Komplet elektrozaworów OEM

Komplet nowych Oryginalnych elektrozaworów 10 biegów skrzyni Ford 10R80 / 10L80

Przejdź do pełnego opisu
Cena 1 710,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

szt.
Czas wysyłki: 48 godzin
Fachowe doradztwo

Fachowe doradztwo

Nie wiesz jaką masz skrzynię biegów w swoim aucie?

Kompletna oferta

Kompletna ofera

Wszystkie części w naszej ofercie mamy na stanie

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Już od 299zł przy jednorazowym zamówieniu

Bezpieczne płatnośći

Bezpieczne płatności

Zamówione produkty dostarczymy Ci bezpośrednio

Opis

Skrzynia biegów 10R80 (10-biegowy automat Ford/GM) montowana m.in. w modelach:

  • Ford F-150 (od 2017)
  • Ford Mustang (od 2018)
  • Ford Expedition / Navigator
  • Ford Ranger (od 2019)
  • Ford Bronco

To zaawansowana 10-biegowa skrzynia z elektronicznym sterowaniem. Elektrozawory (solenoidy CIDAS – Casting Integrated Direct Acting Solenoid) w korpusie zaworów (valve body) bezpośrednio sterują ciśnieniem hydraulicznym dla sprzęgieł A-F, zmiany biegów i blokady konwertera (TCC).

Najczęstsze problemy z elektrozaworami w 10R80:

  • Zablokowanie lub zużycie solenoidów – powodują (przecieki wewnętrzne), niestabilne ciśnienie i awarie hydrauliczne
  • Szarpanie, opóźnione lub twarde zmiany biegów
  • Ślizganie się sprzęgieł, drgania TCC (shudder)
  • Tryb awaryjny (limp mode), brak ruchu lub utrata biegów
  • Przegrzewanie oleju i spalenie tarcz sprzęgłowych

Najczęściej generowane kody błędów (DTC) związane z solenoidami/valve body:

  • P0751, P0752, P0756, P0757 – problemy z wydajnością shift solenoid A/B (stuck off/on)
  • P0741, P1744 – problemy z TCC (torque converter clutch solenoid/valve)
  • P0732, P0733 – nieprawidłowe przełożenia biegów 2/3
  • P163E – po wymianie valve body (niezgodność strategii solenoidów)
  • Inne: P0766, P2700 itp. związane z ciśnieniem i solenoidami

Dlaczego przy remoncie skrzyni 10R80 ZAWSZE zaleca się wymianę elektrozaworów lub całego korpusu zaworów?

  • Zanieczyszczenia (opiłki z zużytych elementów jak CDF drum) dostają się do valve body i uszkadzają solenoidy – czyszczenie nie zawsze wystarczy
  • Solenoidy CIDAS to elementy precyzyjne, podatne na zużycie i blokowanie po 100-150 tys. km
  • Zalecenia Forda (TSB np. 23-2123, 22-2339) – przy szarpaniu/opóźnieniach często wymagana overhaul valve body lub wymiana solenoidów
  • Po wymianie konieczna reprogramacja strategii solenoidów w TCM/PCM – nowe solenoidy mają unikalną kalibrację
  • Wymiana przy otwartym remoncie zapobiega szybkiemu powrotowi awarii i jest ekonomiczna
  • Nowe OEM solenoidy/valve body zapewniają stabilne ciśnienie i długotrwałą bezawaryjność

Nie ryzykuj dalszego niszczenia skrzyni!

Zadzwoń: +48 604177071 lub napisz: info@midparts.pl


Stan: Fabrycznie nowy
Gwarancja: 12 miesięcy (start od daty zakupu)

Zbieraj punkty
Nowe modele
Pomoc