Oryginalny komplet tłoków metalowo-gumowych Federal-Mogul
do skrzyń 4L60E / 4L65E (zestaw 3 szt.)

ORYGINAŁ FEDERAL-MOGUL – FABRYCZNY GM

• 3 szt. tłoków metalowo-gumowych Federal-Mogul (bonded pistons): 3-4 clutch piston, forward clutch piston, overrun clutch piston
• Metalowy korpus + oryginalna czarna guma wulkanizowana (standardowa mieszanka OE)
• Bezpośredni  OE – identyczny z tłokami stosowanymi fabrycznie w 4L60E / 4L65E od GM

Kompatybilność

Pasuje do wszystkich skrzyń GM 4L60E / 4L65E / 4L70E (lata produkcji ok. 1993–2014+), m.in. w pojazdach:

• Chevrolet Silverado / Sierra / Tahoe / Suburban / Yukon (V8 4.8–6.2L)
• GMC Sierra / Yukon / Yukon XL
• Chevrolet Camaro / Corvette (niektóre roczniki)
• Cadillac Escalade / CTS-V
• Pontiac GTO / Firebird / Grand Prix
• Inne modele GM z silnikami V6 / V8 i skrzynią 4L60E / 4L65E

Korzyści i zalety

• Oryginalna jakość Federal-Mogul – zaufany dostawca GM od lat, identyczne parametry jak tłoki fabryczne w skrzyniach 4L60E / 4L65E
• Pełna kompatybilność i pewność montażu – drop-in, zero problemów z dopasowaniem, zalecane przy standardowej regeneracji
• Dobra trwałość w seryjnej eksploatacji – sprawdzone rozwiązanie przy przebiegu do 250–350 tys. km i normalnym użytkowaniu (bez tuningu, bez dużego momentu obrotowego)
• Uwaga – porównanie z Hi-Per Blue: tłoki Hi-Per Blue (niebieska guma AEM) są znacznie lepsze w warunkach ekstremalnych – wyższa odporność na temperaturę (do +200–250°C), lepsza elastyczność, wyższa wytrzymałość na rozrywanie i wycieki pod wysokim ciśnieniem → idealne przy tuningu, 400+ Nm, towing, off-road lub gdy skrzynia często się przegrzewa. W standardowej regeneracji Federal-Mogul jest wystarczający , ale Hi-Per Blue daje wyraźnie dłuższą żywotność i lepszą precyzję zmiany biegów przy intensywnym użytkowaniu.