Oryginalny komputer skrzyni (TCM)
Ford 6DCT250 – AE8Z-7Z369-F

ORYGINAŁ FORD – NUMER OEM: AE8Z-7Z369-F – KONTROLER TCM DO SKRZYNKI POWERSHIFT 6DCT250

Zestaw zawiera

• Nowy oryginalny moduł sterujący skrzynią (TCM – Transmission Control Module) Ford – AE8Z-7Z369-F
• Pełna kompatybilność OE – identyczny z fabrycznie montowanym w skrzyniach 6DCT250 (DPS6)
• Wersja bezprogramowana / do programowania – wymaga kodowania / konfiguracji do pojazdu

Kompatybilność

Pasuje do pojazdów Ford z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową Powershift 6DCT250 (DPS6) (lata produkcji ok. 2011–2018), m.in.:

• Ford Focus Mk3 (2011–2018)
• Ford C-Max / Grand C-Max (2010–2015)
• Ford Fiesta Mk7 (2011–2017, niektóre wersje europejskie / amerykańskie)
• Ford EcoSport (niektóre rynki 2013–2017)

Silniki: 1.0 EcoBoost, 1.6 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 Duratec, diesle 1.5 / 1.6 TDCi – wersje z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową.

Ważne informacje

• Część oryginalna Ford (OEM) – nowy, nie regenerowany / nie zamiennik
• Obowiązkowe programowanie / kodowanie TCM – po wymianie nowego komputera skrzynia wymaga pełnego programowania i konfiguracji do pojazdu za pomocą diagnostyki Forda (FORScan, IDS, FDRS lub sprzęt dealera). Bez tego skrzynia nie będzie pracować poprawnie – brak zmiany biegów, tryb awaryjny (limp mode), brak wstecznego, szarpanie, kody błędów P07xx / P090x / P2765 / P2767 (TCM internal / clutch actuator / input shaft speed), komunikat „Transmission Malfunction – Service Now” lub „Gearbox Malfunction”. Kodowanie obejmuje VIN, adaptację sprzęgieł, kalibrację pozycji aktuatorów i naukę TCM – to standardowa procedura w skrzyniach Powershift DPS6.
• Po wymianie: zalecana wymiana oleju DCT (oryginalny Ford Dual Clutch Transmission Fluid lub równoważny), pełna adaptacja sprzęgieł (clutch adaptive learn) i test drive cycle
• Typowe objawy uszkodzonego starego TCM: brak zmiany biegów (auto stoi na luzie lub w jednym biegu), szarpanie / uderzenia przy ruszaniu i zmianie biegów, tryb awaryjny (tylko 3. bieg lub reverse), check engine + kody P060x (TCM internal), P0700 / P0705 / P0715 / P0720 (speed sensor / range), P2765 / P2767 / P2769 (input shaft speed / clutch actuator), P090C / P090D (clutch actuator circuit), przegrzewanie skrzyni, zapach spalonego sprzęgła, metal w oleju DCT