Drgania konwertera momentu (Torque Converter Shudder) w skrzyni 8F35

Dotyczy pojazdów

• Wyprodukowane do 30 czerwca 2022 roku włącznie

Objawy usterki

• Drgania najbardziej odczuwalne przy prędkościach poniżej 100 km/h (60 mph)
• Brak kodów błędów DTC w komputerze pokładowym
• Odczucie podobne do przerywania zapłonu silnika
• Problem widoczny w danych diagnostycznych IDS/FDRS (wykres wibracji)

Przyczyna

Wewnętrzna wada konwertera momentu obrotowego. To kontynuacja wcześniejszych problemów z drganiami w skrzyni 8F35 – reprogramowanie PCM pomagało tylko tymczasowo, dlatego Ford wprowadził mechaniczne rozwiązanie.

Zalecana naprawa

• Wymiana konwertera momentu obrotowego na nowy/ulepszony
• Procedura wykonywana w autoryzowanym serwisie Forda (ASO)
• Dodatkowo: czyszczenie układu chłodzenia oleju i wymiana płynu ATF (Mercon ULV)
• Naprawa zazwyczaj bezpłatna w ramach gwarancji jeżeli auto posiada jeszcze gwarancję.

Ważne informacje dla właścicieli

• Jeśli odczuwasz drgania w Fordzie z tych lat – pojazd kwalifikuje się do naprawy.
• Nie ignoruj problemu – długotrwałe drgania mogą prowadzić do dalszych uszkodzeń skrzyni biegów.
• Zalecamy regularną wymianę oleju ATF co 50–60 tys. km, mimo deklaracji producenta o „dożywotnim” płynie.