Czujniki prędkości Input, Output i Input Clutch + wiązka
Rostra do skrzyń 8L45 / 8L90 (GM 8-biegowe)

ZESTAW Z INTEGRALNĄ WIĄZKĄ – OE 24293689

Zestaw zawiera

• Czujnik prędkości wejściowej (Input / Turbine Speed Sensor)
• Czujnik prędkości wyjściowej (Output / Vehicle Speed Sensor)
• Czujnik prędkości sprzęgła wejściowego (Input Clutch Speed Sensor)
• Integralna wiązka kablowa (harness assembly) z wtyczkami – gotowa do montażu
• Hall-effect sensors + pełna kompatybilność OE – Rostra (zamiennik wysokiej jakości)

Kompatybilność

Pasuje do wszystkich skrzyń GM 8L45 / 8L90 (lata produkcji ok. 2015–2025+), m.in. w pojazdach:

• Chevrolet Silverado / Sierra / Tahoe / Suburban / Yukon (V8 5.3–6.2L, niektóre 3.0L Duramax)
• GMC Sierra / Yukon / Yukon XL
• Cadillac Escalade / Escalade ESV / CT6 / XT5 / XT6
• Chevrolet Camaro SS / ZL1 (niektóre wersje)
• Chevrolet Corvette (niektóre roczniki)
• Inne modele GM z silnikami V6 / V8 i skrzynią 8-biegową 8Lxx (RWD / AWD)

Ważne informacje – problemy generowane przez uszkodzony czujnik / wiązkę

• Część wysokiej jakości Rostra – zamiennik OE GM (24293689) z integralną wiązką – często lepsza trwałość niż oryginalna (mniej problemów z korozją przewodów)
• Najczęstsze kody błędów przy uszkodzeniu: P0716 / P0717 (Input Speed Sensor – zakres / brak sygnału / performance), P0721 / P0722 / P0723 (Output Speed Sensor – zakres / brak / intermittent), P0791 / P0792 (Intermediate / Input Clutch Speed Sensor – zakres / performance / no signal), P0700 (TCM MIL request), P0741 / P0776 / P0777 (TCC / pressure solenoid gdy TCM traci dane prędkości)
• Objawy uszkodzonego czujnika Input / Input Clutch: szarpanie / slipping / flare przy zmianie biegów (zwłaszcza 1-2, 2-3, 3-4, 4-5), opóźnione lub twarde zmiany, brak lock-up (TCC), limp mode (często 3. lub 5. bieg), check engine + kody P0716/P0717/P0791, TCM nie zna obrotów wału wejściowego / sprzęgła → błędne punkty zmiany biegów i decyzje o blokadzie
• Objawy uszkodzonego czujnika Output: brak prędkościomierza / skacząca wskazówka, chaotyczne / twarde zmiany biegów, brak cruise control, limp mode (często 3. bieg), kody P0721/P0722/P0723, TCM traci dane o prędkości pojazdu → nie wie kiedy zmienić bieg / włączyć lock-up / obniżyć obroty
• Dodatkowe problemy (często związane z wiązką): korozja / przerwane przewody w wiążce przewodów (wilgoć, sól drogowa, przegrzewanie), fałszywe kody mimo dobrych czujników, intermittent (problemy tylko na zimno / gorąco), przegrzewanie ATF (TCC nie blokuje prawidłowo → wyższe spalanie + temperatura), metal w oleju (rzadziej, ale jeśli czujnik mechanicznie uszkodzony), skrzynia w awari (ograniczona liczba biegów, np. tylko 3-5 + reverse)
• Po wymianie: zalecana pełna adaptacja skrzyni (TCM relearn / reset via Techline / MDI / GDS2 / FORScan), nowa ATF (Dexron ULV / Mobil 1 LV ATF HP), sprawdzenie wiązki zewnętrznej / złącz (korozja pinów to częsta przyczyna powrotu kodów)