Nowy Valve Body 46210-4G100 do skrzyni A8LF1 – koniec szarpania i flaring!

NOWY OEM – 12 miesiecy Gwarancji

Najczęściej zgłaszane objawy uszkodzonego valve body w A8LF1

• Szarpanie – szczególnie przy zmianach 1→2, 2→3, 4→5 lub przy niskich prędkościach (20–60 km/h)
• Opóźnione ruszanie – po wrzuceniu D lub R auto stoi 1–3 sekundy zanim ruszy
• Flaring / bujanie obrotami – obroty skaczą w górę przy zmianie biegu zanim skrzynia złapie
• Lekkie poślizgi /  przy mocnym gazie
• Check Engine + kody: P0741, P0742, P0776, P0777, P0796, P0797, P0841
• Drgania / shudder przy lock-up w wyższych biegach (rzadsze)
• Hałas / whining / buczenie z okolic skrzyni przy zmianach biegów

Najczęściej dotknięte modele (Hyundai / Kia 2018–2025+)

• Hyundai Santa Fe TM (2018–2023+)
• Hyundai Palisade (2019–2025)
• Hyundai Sonata DN8 (niektóre wersje 2019+)
• Kia Sorento MQ4 / IV gen (2020+)
• Kia Telluride (2020+)
• Kia Carnival / Sedona (nowsza generacja)
• Kia Cadenza (ostatnie roczniki)

Dlaczego się psuje? 

• Zużycie solenoidów regulacyjnych ciśnienia (Pressure Control Solenoids) – najsłabszy punkt po 80–150 tys. km
• Zanieczyszczenie oleju → osady na zaworach i separatorze
• Brak regularnej wymiany ATF (Hyundai mówi „dożywotni”, ale w praktyce co 60 tys. km zalecane)
• Problemy z adaptacją po wymianie oleju / akumulatora

Wysyłka: InPost Paczkomaty / Kurier DHL

Przed zakupem podaj VIN / rocznik / model / przebieg – sprawdzimy 100% dopasowanie!