Elektrozawór TCC (Torque Converter Clutch Solenoid / Variable Force Solenoid) Mopar OEM do skrzyni automatycznej 62TE

Za co odpowiada?

Elektrozawór TCC (Torque Converter Clutch Solenoid) w skrzyni 62TE to elektrozawór sterowania blokadą sprzęgła hydrokinetycznego (znany też jako Variable Force Solenoid - VFS). Odpowiada za płynne załączanie i wyłączanie blokady konwertera momentu obrotowego (lock-up), głównie na wyższych biegach (od 3. wzwyż). Dzięki temu poprawia się efektywność paliwowa, redukuje poślizg i obniża temperatura oleju ATF.

Montowany jest osobno na valve body (nie jest częścią głównego bloku elektrozaworów - solenoid pack), z białym złączem 2-pin.

Objawy awarii i generowane błędy

• Brak blokady konwertera (wyższe zużycie paliwa, przegrzewanie skrzyni)
• Drgania lub szarpanie przy stałej prędkości (ok. 60-100 km/h)
• Poślizg konwertera (slipping TCC)
• Gaśnięcie silnika przy hamowaniu (jeśli TCC zacięty na włączony)
• Szarpanie przy załączaniu/wyłączaniu blokady
• Tryb awaryjny (limp mode)

Typowe kody błędów (DTC):

• P0740 – Torque Converter Clutch Circuit Malfunction / Solenoid Circuit
• P0741 – Torque Converter Clutch Performance / Stuck Off
• P0742 – Torque Converter Clutch Stuck On (rzadziej)
• Pośrednio: błędy przegrzewania skrzyni lub poślizgów

Kompatybilność

Pasuje do skrzyń 62TE (2006-2020) w pojazdach Chrysler, Dodge, Fiat Freemont, m.in.:

• Chrysler Town & Country, Pacifica, Sebring, 200
• Dodge Grand Caravan, Journey, Avenger
• Fiat Freemont
• i inne modele z silnikami 3.5L, 3.6L, 3.8L, 4.0L