Zestaw naprawczy do skrzyni automatycznej Ford 10R80 – 100% oryginalne części OEM Ford/Motorcraft.

Kompletny zestaw zawierający dokładnie:

• Komplet uszczelek i uszczelniaczy OEM Ford (pełny gasket & seal kit – uszczelki, oringi, uszczelniacze wałów)
• Komplet pistonów / tłoków gumowo-metalowych OEM Ford (najnowsza specyfikacja – kluczowe przy utracie ciśnienia i szarpaniach)

Najczęstsze problemy z hydrauliką i tłokami w 10R80

• Zużycie i pękanie tłoków gumowo-metalowych – prowadzi do utraty ciśnienia w pakietach sprzęgłowych
• Zanieczyszczenia i osady w układzie hydraulicznym po przegrzaniu skrzyni
• Uszkodzenie uszczelek i oringów – wycieki wewnętrzne, nieregularne ciśnienie
• Problemy z adaptacją i solenoidami – częste po niskim poziomie oleju lub zanieczyszczeniu

Objawy awarii

• Szarpanie / uderzanie przy zmianie biegów (harsh shifts – szczególnie 1-2, 2-3, 3-4, 6-7)
• Opóźnione lub nieregularne zmiany biegów / clunking
• Ślizganie się sprzęgieł / utrata napędu
• Tryb awaryjny (limp mode) – ograniczenie do kilku biegów
• Kody błędów: P0771 (Shift Solenoid E Performance/Stuck Off), P0766, P2703 i inne P07xx / P27xx

Kompletna wymiana tłoków i uszczelek (zgodnie z TSB Forda dotyczącymi szarpania, solenoid stuck i problemów hydraulicznych – np. TSB 22-2428 / 25-2018) w większości przypadków znacząco poprawia kulturę pracy i eliminuje powroty usterki. Zalecamy oryginalny olej Motorcraft MERCON ULV oraz adaptację skrzyni po montażu (clear adaptive tables + solenoid ID + drive cycle) za pomocą skanera Ford IDS/FDRS.