Zestaw naprawczy do skrzyni automatycznej Ford 6F35 – 100% oryginalne części OEM Ford/Motorcraft.

Kompletny zestaw zawierający dokładnie:

• Komplet uszczelek i uszczelniaczy OEM Ford (pełny gasket & seal kit – uszczelki, oringi, uszczelniacze wałów)
• Komplet pistonów / tłoków gumowo-metalowych OEM Ford (najnowsza specyfikacja – kluczowe przy delaminacji i utracie ciśnienia)
• Filtr oleju OEM Ford 
• Płyty separacyjne sterownika (separator plates) OEM Ford – 2 sztuki (najczęściej wymieniane przy problemach z hydrauliką i zanieczyszczeniami)

Najczęstsze problemy z hydrauliką i płytami separacyjnymi w 6F35

• Zapchanie/zanieczyszczenie otworów w separator plate (płyty separacyjnej) – główna przyczyna problemów z ciśnieniem i modyfikacji wg TSB
• Delaminacja / pękanie tłoków gumowo-metalowych (balance pistons) – utrata ciśnienia w pakietach 3-5-R, 4-5-6
• Zanieczyszczenia w układzie hydraulicznym i zaworach po przegrzaniu skrzyni
• Uszkodzenie uszczelek i oringów – wycieki wewnętrzne, problemy z ciśnieniem i zmianami biegów

Objawy awarii

• Brak lub opóźnione załączanie biegu wstecznego (no reverse / delayed reverse)
• Szarpanie / uderzanie przy zmianie biegów (harsh shifts, szczególnie 2-3 lub wyższe)
• Ślizganie się sprzęgieł / utrata napędu
• Tryb awaryjny (limp mode) – ograniczenie do kilku biegów
• Kody błędów: P0751 (Shift Solenoid A Performance/Stuck Off), P0766 (Shift Solenoid D Performance/Stuck Off), P073D, P177F, P270x i inne P07xx

Kompletna wymiana tłoków, uszczelek, filtrów oraz płyt separacyjnych (zgodnie z TSB Forda dotyczącymi modyfikacji separator plate, delaminacji pistonów i problemów hydraulicznych) w większości przypadków całkowicie eliminuje problem i zapobiega powrotom usterki. Zalecamy oryginalny olej Mercon LV oraz adaptację skrzyni po montażu za pomocą skanera Ford IDS/FDRS.