Zestaw naprawczy do skrzyni automatycznej Ford 6F55 – 100% oryginalne części OEM Ford/Motorcraft.

Kompletny zestaw zawierający dokładnie:

• Komplet uszczelek i uszczelniaczy OEM Ford (pełny gasket & seal kit – uszczelki, oringi, uszczelniacze wałów)
• Komplet pistonów / tłoków gumowo-metalowych OEM Ford (najnowsza specyfikacja – kluczowe przy utracie ciśnienia i delaminacji)
• Filtr oleju OEM Ford 
• Płyty separacyjne sterownika (separator plates) OEM Ford – 3 sztuki (najczęściej wymieniane przy problemach z hydrauliką i zanieczyszczeniami)
• Filtr elektrozaworów (solenoid filter) OEM Ford (kluczowy przy zapobieganiu ponownym zanieczyszczeniom solenoidów)

Najczęstsze problemy z hydrauliką i płytami separacyjnymi w 6F55

• Zapchanie/zanieczyszczenie otworów w separator plate (płyty separacyjnej) – główna przyczyna problemów z ciśnieniem i solenoidami
• Delaminacja / pękanie tłoków gumowo-metalowych – utrata ciśnienia w pakietach 3-5-R, 4-5-6
• Zanieczyszczenia w układzie hydraulicznym i solenoidach po przegrzaniu skrzyni
• Uszkodzenie uszczelek i oringów – wycieki wewnętrzne, nieregularne zmiany biegów

Objawy awarii

• Brak lub opóźnione załączanie biegu wstecznego / 3. / 5. biegu
• Szarpanie / uderzanie przy zmianie biegów (harsh shifts, szczególnie wyższe przełożenia)
• Ślizganie się sprzęgieł / utrata napędu / neutral-out
• Tryb awaryjny (limp mode) – ograniczenie do kilku biegów
• Kody błędów: P0756 (Shift Solenoid B Performance/Stuck Off), P2701, P0715, P0717, P0771 i inne P07xx

Kompletna wymiana tłoków, uszczelek, filtrów, płyt separacyjnych oraz filtra elektrozaworów (zgodnie z TSB Forda dotyczącymi problemów z solenoidami, delaminacją pistonów i hydrauliką) w większości przypadków całkowicie eliminuje problem i zapobiega powrotom usterki. Zalecamy oryginalny olej Mercon LV oraz adaptację skrzyni po montażu za pomocą skanera Ford IDS/FDRS.