Zestaw naprawczy do skrzyni automatycznej Ford 8F24 – 100% oryginalne części OEM Ford/Motorcraft.

Kompletny zestaw zawierający dokładnie:

• Komplet uszczelek i uszczelniaczy OEM Ford (pełny gasket & seal kit – uszczelki, oringi, uszczelniacze wałów)
• Komplet pistonów / tłoków gumowo-metalowych OEM Ford (najnowsza specyfikacja – kluczowe przy utracie ciśnienia)
• Filtr oleju OEM Ford – 2 sztuki (zewnętrzny główny + wewnętrzny wkład/sitko)
• Płyty separacyjne sterownika (separator plates) OEM Ford – 2 sztuki (najczęściej wymieniane przy problemach z hydrauliką)

Najczęstsze problemy z hydrauliką i płytami separacyjnymi w 8F24

• Zapchanie/zanieczyszczenie otworów w separator plate (płyty separacyjnej) – główna przyczyna braku reverse i kodów P0766
• Zużycie i pękanie tłoków gumowo-metalowych – utrata ciśnienia w pakietach sprzęgłowych
• Zanieczyszczenia w układzie hydraulicznym po przegrzaniu skrzyni
• Uszkodzenie uszczelek i oringów – wycieki wewnętrzne, problemy z ciśnieniem

Objawy awarii

• Brak  biegu wstecznego 
• Szarpanie / opóźnione zmiany biegów
• Ślizganie się sprzęgieł / utrata napędu
• Tryb awaryjny (limp mode) – ograniczenie do kilku biegów
• Kody błędów: P0766 (Shift Solenoid D Performance/Stuck Off), P2703 (Transmission Friction Element D Apply Time Range/Performance) i inne P07xx

Kompletna wymiana tłoków, uszczelek, filtrów oraz płyt separacyjnych (zgodnie z TSB Forda dotyczącymi P0766 i P2703 – zanieczyszczenie separator plate i problemy z solenoid D) w większości przypadków całkowicie eliminuje problem braku reverse i zapobiega powrotom usterki. Zalecamy oryginalny olej ATF Mercon ULV oraz adaptację skrzyni po montażu za pomocą skanera Ford IDS/FDRS.